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Esta lo bastante conocido en la literatura rioplatense este buen camarada de los periodistas, para que no precisemos presentarlo. ¿Qué escritor de estas tierras no le ha dedicado una página de la mejor prosa o una de sus más sentidas poesías?

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Uruguay basa su historia de la radiotelefonía en un hecho accidental y curioso donde jugó un papel decisivo el destino, siempre caprichoso y sorpresivo, y en esto no hay nada de fatalismo, por el contrario, en dos oportunidades el destino se mostró generoso con nuestro país, como veremos.

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El Mercado del Puerto y el otrora famoso tramway (tranvía) de caballitos, están unidos en el común denominador de un bautismo: el Mercado se inauguró en Marzo de 1868 y el mismo día inauguraba sus servicios el tramway de caballos para el recorrido calle Andes-Villa de la Unión. El tranvía lucía un letrero sugestivo: "Hoy se inaugura el Mercado del Puerto, concurra Ud. a extasiarse ante tanta maravilla alimenticia". Y a su vez el Mercado publicitaba en un gran cartel: "Desde la calle Andes, parte hoy hacia la Villa de la Unión, el primer tramway del Uruquay, movido por poderosos caballos y atendido por un personal limpio y eficiente".

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La idea que dio origen a este trabajo surgió una nocbe en una reunión muy ordinaria del staff de "El Dedo". Uno de nuestros colaboradores, que en los últimos tiempos había denunciado síntomas de problemas digestivos, comentó: "Che, hace un rato no podía más y tuve que ir al baño en un boliche; !qué asco!" Esta fue la chispa que puso en funcionamiento los iluminados cerebros de los integrantes del Departamento de Relaciones Inhumanas de "El Dedo", quienes decidieron al instante realizar el operativo más impresionante que recuerde nuestra ciudad.

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Para, enfocar con el lente evocativo a una de las esquinas más insólitas de un Montevideo con sabor a Aldea (Buenos Aires y Maciel) y allí, como un hueco o morada de su destino edilicio, "El Hacha" almacén y despacho de bebidas, vamos a circunvalar el área de sus calles vecinas, aire de un nomenclator llamado don Pedro Millán. Aquél de las "32 calles de varas cuadradas" ... Ese despacho de bebidas con sus 130 años de historia y su interior abovedado con ladrillos españoles de 4 kilos y sus vigas de madera, aún amurallándose contra lo nuevo, pero entibiándose, arrellanándose entre el vino Carlón y la caña habanera, el anís escarchado y el ajenjo de Verlaine. Porque todavía está en pie con su orgullo colonial, desafiando al tiempo con su montón de recuerdos.

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Las ideas netamente monarquistas que desde los comienzos de la Revolución de Mayo opusieron los políticos bonaerenses a los planes republicanos de Artigas, y que en 1819 estuvieron en auge con Pueyrredón, no desaparecieron tras la cruzada de los Treinta y Tres y la reconquista de las Misiones por Rivera.

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Ciudad Satelite, así fue llamada la idea de un grupo inversor Malayo en la década del 90 que pretendía hacer una "mini" ciudad atrás del cerro en la localidad de Punta Yegua. Es una noticia fresca y seguramente muchos recordaremos hablar mucho sobre este tema en los noticieros de la época. Hoy compartimos una noticia publicada en 1996 por la revista tres donde nos hablan sobre lo que podría llegar a ser la futura ciudad malaya en Montevideo.

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Francisco Carrau tenía 28 años cuando naufragó. Apesar de ser tan joven era él quien llevaba las riendas de la empresa Carrau & Cía, entonces dedicada al comercio y a la agencia marítima. "Era el Carrau que más valía en esa época", según su sobrino nieto,Jaime Carrau, de 63 años. Tanto es así, que las "instrucciones sobre procedirnientos comerciales" que dejó escritas "se usaron hasta la década del 50".

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Si bien en Montevideo Antiguo solemos tratar temas de mas de 40 o 50 años, en este caso vamos hablar de algo que tiene 33 años. Y es que si tomamos en cuenta que un oldie pasa ser tal luego de pasados los 15 años, podemos estar tranquilos de que si bien el carrito "El Inmigrante" es muy actual también puede formar parte de los artículos de Montevideo Antiguo como un oldie de los mas nuevos.

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La costumbre, o la fuerza del destino, nos lleva a aceptar las cosas mas Inverosímiles. Tal vez nos quejemos de que demuelan una hermosa mansión con mas de cien años encima, pero a los pocos meses no cambiaríamos por nada el hermoso y pelado parking que la ha reemplazado.

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Washington, parís, incluso buenos aires...  vieron flamear la capa de superman ¿por qué nunca Montevideo? ¿Por qué sospechamos que quien ahora trabaja en la tv de metrópolis es un impostor? Porque conocemos el verdadero destino de Clark Kent... Y lo revelamos en...  Clark kent en Montevideo

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Todos y cada uno de los detalles ciudadanos de Montevideo parecerían provistos de un toque mágico, de algún detalle oscuro o particular en su origen o en su vida anterior. Ahí, en Propios, a una cuadra de la ciudad, existe un mercado donde concurren diez mil personas, construido sobre una antigua laguna.

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No se apuren a regocijarse: nuestro David, "El David" no ha sido desalojado.  Se trata  simplemente de un supuesto desalojo del calco en bronce del David de Miguel Angel que afortunadamente, bien se puede decir, tenemos colocado aquí en nuestra ciudad, corno un permanente "memento morí' a las divagaciones y superficialidad de nuestro arte.

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El filme de Héctor Olivera comienza con el asesinato del teniente coronel Varela y de allí retrocede, en un enorme flashback, para relatar la represión sangrienta de la huelga de obreros rurales de la Patagonia,que condujo a esa muerte. Pero lo que sucedió después de esa ejecución tiene tanto interés como sus causas y antecedentes. Gracias a la reconstrucción de Osvaldo Bayer, proseguida en el exilio de Alemania Federal, se aclaran contextos y protagonistas de acontecimientos policiales ocurridos hace más de medio siglo en Montevideo. Ellos también eran leyenda y ahora son historia.

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Un reporte de un importante diario de esta capital ha tenido la virtud de conmover a toda la población novelera de Montevideo lanzando a todos los vientos de la publicidad la noticia detalladisima de la aparición de un duende en una casa de la calle Ciudadela, esquina a la de Camacua donde habitan diversas familias.

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Se libro al servicio publico el domingo pasado, el puente construido sobre el rio Santa Lucia, por la empresa del Ferrocarril Central del Uruguay. Antes de la expedición popular - que fue una hermosa- se había efectuado la prueba con catorce vagones cargados de balastro, con un peso de quince mil kilogramos cada uno. Toda aquella enorme trabazón de hierro resistió perfectamente el inmenso peso, sin que el mas delgado de los tirantes diera la menos muestra de debilidad.

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Damos una interesante curiosidad de la época colonial, la vieja Capilla que existió durante un siglo en el Peñarol y en la que se creyó durante mucho tiempo que había sido bautizado el general Artigas. La suposición, mientras no apareció en los libros de la Matriz de Montevideo la indiscutible prueba del lugar del nacimiento y del bautismo del Jefe de los Orientales, tenia serio fundamento, porque la capilla u oratorio del Peñarol perteneció a la familia de Artigas desde antes y hasta algunos años después del nacimiento de aquel.

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Esta en un extremo de la plaza independencia, pregonando desde las 8 de la mañana hasta las diez de la noche las excelencias de los Kande suizos que vende: unos caramelos parecidos al turrón que gozan de todas las simpatías de los paseantes infantiles.

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Aunque solo se trata de algo que esta en veremos todavia y corriendo tramites en las oficinas municipales, presentamos el grabado que representa nuestra calle 18 de Julio convertida en hermosa rambla, según el proyecto de los señores Enrique Delucchi y Miguel Jaureguiberry.

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El pintor y escultor, Juan Luis Blanes, nació en Montevideo el 21 de Mayo de 1856. Es el hijo primogénito del pintor uruguayo Juan Manuel Blanes. Tuvo como maestro a su padre y posteriormente perfeccionó sus estudios en la Academia de Arte de Florencia.

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