Compartimos este hermoso álbum con fotos del Ferrocarril Midland y del Ferrocarril del Norte de Uruguay.
Ferrocarril Midland Uruguay Railway Co.
El Ferrocarril Midland, conocido oficialmente como Midland Uruguay Railway Company Ltd, fue una importante empresa ferroviaria de capitales ingleses en Uruguay. Constituida en Londres en 1887 con un capital de 3 millones de dólares, la compañía comenzó a operar en Uruguay el 15 de agosto de 1889. En 1890, inauguró un trazado de 318 kilómetros entre Paso de los Toros y Salto, y en 1911 culminó la construcción de un ramal entre Fray Bentos y Algorta, financiado por la empresa Liebig’s para el transporte de ganado al Frigorífico Anglo. En 1913, se conectó con la línea del Central Uruguay Railway Company mediante el trazado entre Tres Árboles y Piedra Sola. El Ferrocarril Midland es recordado por su significativa contribución al transporte y desarrollo económico del país.
Compañía del Ferrocarril del Noroeste de Uruguay
La Compañía del Ferrocarril del Noroeste de Uruguay, también de capitales ingleses, operó hasta la nacionalización de los ferrocarriles en Uruguay. Fundada originalmente en 1876 como North Western Railway of Montevideo, la empresa enfrentó dificultades financieras y fue refundada en 1882 como North Western Railway Uruguay. Su línea principal conectaba Salto con Bella Unión, pasando por Palomas y Baltasar Brum. En 1897, la construcción de un puente ferroviario permitió la conexión internacional con Brasil. En 1890, se conectó con el Ferrocarril Midland a través de la Estación Midland de Salto. A fines de los años 40, la empresa fue nacionalizada, y en 1952, sus activos pasaron a ser propiedad de la Administración Nacional de Ferrocarriles del Estado. En 1936, la compañía contaba con 16 locomotoras, 9 coches de pasajeros y 286 vagones de carga. Su línea Salto-Bella Unión operó hasta los años 70, cuando fue clausurada definitivamente.
Galería de fotos
