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Ciudad Puerto
La primer vista que todo visitante de la ciudad veía al llegar.
Parques y Plazas
Arboladas, cuidadas y muy concurridas, fueron las grandes plazas y parques montevideanos.
Ciudad de Trenes
Hoy olvidados, Montevideo supo ser una ciudad impulsada por la fuerza del tren.
Grandes Monumentos
Los homenajes a los grandes personajes de la historia del Uruguay y del mundo abundan en calles y plazas.
JoniJnm.es
Sensacional ha sido la última hazaña de los cacos, realizada en esta semana con todos los agravantes de nocturnidad, perforación y escalamiento. La relación de los diarios es espeluznante. Han producido pesadillas en muchos cerebros que sueñan á cada momento con rateros que surgen como por escotillón de los sótanos, de las paredes, de los techos.

 

La semana actual ha sido de actividad para la policía de Montevideo que ha tenido la satisfacción de ver realizadas algunas pesquisas interesantes, aunque no esté entre ellas comprendida la llamada del caño maestro, que parece destinada á perderse en el misterio.

 

Montevideo tiene muchas curiosidades entres sus calles y avenidas. En esta primer entrega veremos alguna de ellas como pueden ser un cementerio en 18 de julio, El Mapa de América del Sur en Punta Gorda, el hombre de Vitruvio en Punta Espinillo.

 

A mediados del año 1910 se comenzó a instalar en el Cerrito la Estación "Telefunken” a chispa (onda amortiguada), de 2 .5 kilowatts de potencia en la antena. En Marzo de 1912 comenzó a hacer servicio como estación costera, sustituyendo a las dos estaciones particulares, que entonces había en el país: una instalada en “Punta de Yeguas" y la otra en “Punta del Este” , las cuales, mediante un permiso precario del gobierno, mantenían, hasta ese momento, el tráfico radiotelegráfico con los vapores.

 

Esta lo bastante conocido en la literatura rioplatense este buen camarada de los periodistas, para que no precisemos presentarlo. ¿Qué escritor de estas tierras no le ha dedicado una página de la mejor prosa o una de sus más sentidas poesías?

 

Uruguay basa su historia de la radiotelefonía en un hecho accidental y curioso donde jugó un papel decisivo el destino, siempre caprichoso y sorpresivo, y en esto no hay nada de fatalismo, por el contrario, en dos oportunidades el destino se mostró generoso con nuestro país, como veremos.

 

El Mercado del Puerto y el otrora famoso tramway (tranvía) de caballitos, están unidos en el común denominador de un bautismo: el Mercado se inauguró en Marzo de 1868 y el mismo día inauguraba sus servicios el tramway de caballos para el recorrido calle Andes-Villa de la Unión. El tranvía lucía un letrero sugestivo: "Hoy se inaugura el Mercado del Puerto, concurra Ud. a extasiarse ante tanta maravilla alimenticia". Y a su vez el Mercado publicitaba en un gran cartel: "Desde la calle Andes, parte hoy hacia la Villa de la Unión, el primer tramway del Uruquay, movido por poderosos caballos y atendido por un personal limpio y eficiente".

 

La idea que dio origen a este trabajo surgió una nocbe en una reunión muy ordinaria del staff de "El Dedo". Uno de nuestros colaboradores, que en los últimos tiempos había denunciado síntomas de problemas digestivos, comentó: "Che, hace un rato no podía más y tuve que ir al baño en un boliche; !qué asco!" Esta fue la chispa que puso en funcionamiento los iluminados cerebros de los integrantes del Departamento de Relaciones Inhumanas de "El Dedo", quienes decidieron al instante realizar el operativo más impresionante que recuerde nuestra ciudad.

 

Para, enfocar con el lente evocativo a una de las esquinas más insólitas de un Montevideo con sabor a Aldea (Buenos Aires y Maciel) y allí, como un hueco o morada de su destino edilicio, "El Hacha" almacén y despacho de bebidas, vamos a circunvalar el área de sus calles vecinas, aire de un nomenclator llamado don Pedro Millán. Aquél de las "32 calles de varas cuadradas" ... Ese despacho de bebidas con sus 130 años de historia y su interior abovedado con ladrillos españoles de 4 kilos y sus vigas de madera, aún amurallándose contra lo nuevo, pero entibiándose, arrellanándose entre el vino Carlón y la caña habanera, el anís escarchado y el ajenjo de Verlaine. Porque todavía está en pie con su orgullo colonial, desafiando al tiempo con su montón de recuerdos.

 

Las ideas netamente monarquistas que desde los comienzos de la Revolución de Mayo opusieron los políticos bonaerenses a los planes republicanos de Artigas, y que en 1819 estuvieron en auge con Pueyrredón, no desaparecieron tras la cruzada de los Treinta y Tres y la reconquista de las Misiones por Rivera.

 

Ciudad Satelite, así fue llamada la idea de un grupo inversor Malayo en la década del 90 que pretendía hacer una "mini" ciudad atrás del cerro en la localidad de Punta Yegua. Es una noticia fresca y seguramente muchos recordaremos hablar mucho sobre este tema en los noticieros de la época. Hoy compartimos una noticia publicada en 1996 por la revista tres donde nos hablan sobre lo que podría llegar a ser la futura ciudad malaya en Montevideo.

 

Francisco Carrau tenía 28 años cuando naufragó. Apesar de ser tan joven era él quien llevaba las riendas de la empresa Carrau & Cía, entonces dedicada al comercio y a la agencia marítima. "Era el Carrau que más valía en esa época", según su sobrino nieto,Jaime Carrau, de 63 años. Tanto es así, que las "instrucciones sobre procedirnientos comerciales" que dejó escritas "se usaron hasta la década del 50".

 

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