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Ciudad Puerto
La primer vista que todo visitante de la ciudad veía al llegar.
Parques y Plazas
Arboladas, cuidadas y muy concurridas, fueron las grandes plazas y parques montevideanos.
Ciudad de Trenes
Hoy olvidados, Montevideo supo ser una ciudad impulsada por la fuerza del tren.
Grandes Monumentos
Los homenajes a los grandes personajes de la historia del Uruguay y del mundo abundan en calles y plazas.
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El chalet conocido como "del peruano" estaba ubicado en la esquina de Bulevar España y Luis de la Torre, en diálogo con "el ombú", referente del barrio hasta nuestros días. Su propietario era el Sr. Pedro Yriberry, de aquella nacionalidad.

 

Antiguo edificio de la Aduana o "Aduana Nueva". Puerto de Montevideo. El tercer edificio que cumplió la función de Aduana de Montevideo -y el primero de nueva planta-, fue proyectado por el francés Aimé Aulbourg en 1852, poco después de terminada la Guerra Grande.

 

Estaba ubicado en José Martí y Juan Benito Blanco. La casa original (Villa Sara), proyecto del arquitecto Emilio Boix y Merino, fue comprada a la familia de Tomás Clodomiro de Arteaga en el año 1907 por el empresario italiano Jaime Giacomo Molfino, quien adquirió terrenos linderos a la casa original para ampliar las instalaciones y darle un nuevo destino de hotel, cuyo funcionamiento se extendió hasta el año 1944.

 

Fábrica Assimakos. Avenida Italia esquina Mataojo. El edificio que albergó la fábrica de alfombras "La indígena" y vivienda familiar de Assimakos fue construido en 1948. El proyecto del arquitecto Caprario fue de doble fachada: una exterior calada con diseños y otra interior, con iluminación entre ambas.

 

El caminante desprevenido que pase por la punta de Trouville jamas imaginara que en ese predio lleno de pasto antes estuvieron dos piscinas olímpicas y publicas. La piscina se inauguro el 17 de Febrero de 1934 y quienes tuvieron el placer de poder nadar en ella cuentan que era de gran calidad.

 

En el período de auge económico que generó en Montevideo la Guerra de la Triple Alianza, la actividad financiera marcaba presencia con la construcción de su "templo": la Bolsa de Comercio.

 

El Teatro Colón, inaugurado en 1869, estaba ubicado en la esquina de las calles Cerrito y Ciudadela. Casi cien años después, en 1965, lo que mereció en su tiempo ser imagen de postal, fue demolido para dar paso a la diagonal Ing. Juan P. Fabini que une la calle Uruguay con la Rambla Sudamérica.

 

Compañia Nacional de Crédito y Obras Públicas. La Previsora Uruguaya. 25 de Mayo y Treinta y Tres. Sede de la empresa fundada por Emilio Reus, allí se desarrollaron buena parte de los múltiples emprendimientos en los cuales el arquitecto italiano Juan Tosi tuvo directa responsabilidad en tanto director de la Oficina Técnica.

 

La destrucción de las murallas de Montevideo -símbolo de la opresión española- forjó nuevas concepciones urbanísticas dentro de la ciudad, entre ellas la arquitectura efímera.

 

En 1882 se inauguró sobre la playa un salón con servicio de restaurante, y en ese mismo año se construyó el Hotel Playa de los Pocitos, al cual se hacía referencia como "el primer establecimiento balneario de Sud América".  Años después un gran incendio lo destruyó, razón por la cual se decidió la construcción en su lugar del luego famoso Hotel de los Pocitos.

 

Café y Confitería La Giralda. Avenida 18 de Julio esquina Andes . Todavía en el entorno del 900, el tramo este de la plaza mantenía la impronta marcada por Zucchi y Poncini.

 

Sarandí esquina Juncal. En el entorno del 900, con la efigie de Joaquín Suárez como único referente histórico, la Plaza Independencia mostraba permanencias y desvíos del ordenamiento original, aunque mantenía una cierta unidad de conjunto y cumplía, en particular, con el objetivo de articular el vínculo del "boulevard Sarandí" con 18 de Julio, centro lineal de "la Ciudad Nueva".

 

La electrificación de las líneas de tranvías facilitó el traslado de pasajeros pero creó la necesidad de amortizar la inversión. Por esta razón Esteban Elena, director general de la empresa alemana La Transatlántica, propuso la creación de un parque y la ornamentación del balneario.

 

Estación prototipo de Ancap. Como se puede apreciar en este ejemplo, el módulo de diseño básico estaba pensado para su repetición en distintas implantaciones. La imagen institucional de la empresa se apoyaba en una arquitectura de excelente diseño y plena modernidad.

 

Barrio Reus al Sur. La realización de este conjunto de viviendas, proyectado por el Ing. Juan Tosi, fue un emprendimiento de la Compañía de Crédito y Obras Públicas de Emilio Reus, en continuidad con la línea de inversión urbana desarrollada al norte de la ciudad. En su origen estuvo destinado a familias de bajos recursos, alojando principalmente población de inmigrantes en razón de lo accesible de los alquileres.

 

Del Banco Nacional al Banco de la República. Zabala esquina Cerrito. En la esquina noroeste de las calles Zabala y Cerrito se levantó, en el año 1866, el edificio sede del Banco Italiano. A su quiebra, el edificio fue ocupado sucesivamente por el Banco Unido, la Oficina de Crédito Público y, desde junio de 1887, por el Banco Nacional -promovido y gestionado por Emilio Reus- que debió cerrar sus puertas a consecuencia de la crisis bancaria de 1890.

 

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