Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Hotel Oriental. Solís esquina Piedras. Hacia fines de los años sesenta del siglo XIX, la calle 25 de Mayo mantenía el protagonismo urbano que poco después asumiría Sarandí, concentrándose al sur de su traza buena parte de las actividades bancarias y los negocios de exportación.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
En 1882 se inauguró sobre la playa un salón con servicio de restaurante, y en ese mismo año se construyó el Hotel Playa de los Pocitos, al cual se hacía referencia como "el primer establecimiento balneario de Sud América".  Años después un gran incendio lo destruyó, razón por la cual se decidió la construcción en su lugar del luego famoso Hotel de los Pocitos.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
El chalet conocido como "del peruano" estaba ubicado en la esquina de Bulevar España y Luis de la Torre, en diálogo con "el ombú", referente del barrio hasta nuestros días. Su propietario era el Sr. Pedro Yriberry, de aquella nacionalidad.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Café y Confitería La Giralda. Avenida 18 de Julio esquina Andes . Todavía en el entorno del 900, el tramo este de la plaza mantenía la impronta marcada por Zucchi y Poncini.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Antiguo edificio de la Aduana o "Aduana Nueva". Puerto de Montevideo. El tercer edificio que cumplió la función de Aduana de Montevideo -y el primero de nueva planta-, fue proyectado por el francés Aimé Aulbourg en 1852, poco después de terminada la Guerra Grande.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Sarandí esquina Juncal. En el entorno del 900, con la efigie de Joaquín Suárez como único referente histórico, la Plaza Independencia mostraba permanencias y desvíos del ordenamiento original, aunque mantenía una cierta unidad de conjunto y cumplía, en particular, con el objetivo de articular el vínculo del "boulevard Sarandí" con 18 de Julio, centro lineal de "la Ciudad Nueva".

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Estaba ubicado en José Martí y Juan Benito Blanco. La casa original (Villa Sara), proyecto del arquitecto Emilio Boix y Merino, fue comprada a la familia de Tomás Clodomiro de Arteaga en el año 1907 por el empresario italiano Jaime Giacomo Molfino, quien adquirió terrenos linderos a la casa original para ampliar las instalaciones y darle un nuevo destino de hotel, cuyo funcionamiento se extendió hasta el año 1944.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
La electrificación de las líneas de tranvías facilitó el traslado de pasajeros pero creó la necesidad de amortizar la inversión. Por esta razón Esteban Elena, director general de la empresa alemana La Transatlántica, propuso la creación de un parque y la ornamentación del balneario.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Fábrica Assimakos. Avenida Italia esquina Mataojo. El edificio que albergó la fábrica de alfombras "La indígena" y vivienda familiar de Assimakos fue construido en 1948. El proyecto del arquitecto Caprario fue de doble fachada: una exterior calada con diseños y otra interior, con iluminación entre ambas.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Estación prototipo de Ancap. Como se puede apreciar en este ejemplo, el módulo de diseño básico estaba pensado para su repetición en distintas implantaciones. La imagen institucional de la empresa se apoyaba en una arquitectura de excelente diseño y plena modernidad.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
El caminante desprevenido que pase por la punta de Trouville jamas imaginara que en ese predio lleno de pasto antes estuvieron dos piscinas olímpicas y publicas. La piscina se inauguro el 17 de Febrero de 1934 y quienes tuvieron el placer de poder nadar en ella cuentan que era de gran calidad.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Barrio Reus al Sur. La realización de este conjunto de viviendas, proyectado por el Ing. Juan Tosi, fue un emprendimiento de la Compañía de Crédito y Obras Públicas de Emilio Reus, en continuidad con la línea de inversión urbana desarrollada al norte de la ciudad. En su origen estuvo destinado a familias de bajos recursos, alojando principalmente población de inmigrantes en razón de lo accesible de los alquileres.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
En el período de auge económico que generó en Montevideo la Guerra de la Triple Alianza, la actividad financiera marcaba presencia con la construcción de su "templo": la Bolsa de Comercio.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Del Banco Nacional al Banco de la República. Zabala esquina Cerrito. En la esquina noroeste de las calles Zabala y Cerrito se levantó, en el año 1866, el edificio sede del Banco Italiano. A su quiebra, el edificio fue ocupado sucesivamente por el Banco Unido, la Oficina de Crédito Público y, desde junio de 1887, por el Banco Nacional -promovido y gestionado por Emilio Reus- que debió cerrar sus puertas a consecuencia de la crisis bancaria de 1890.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
El Teatro Colón, inaugurado en 1869, estaba ubicado en la esquina de las calles Cerrito y Ciudadela. Casi cien años después, en 1965, lo que mereció en su tiempo ser imagen de postal, fue demolido para dar paso a la diagonal Ing. Juan P. Fabini que une la calle Uruguay con la Rambla Sudamérica.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Estación Central de Ómnibus Interdepartamentales, también llamado “Control de Dante” o simplemente “Control” (1950-1992), fue un edificio que antes de convertirse en la Terminal de omnibus en 1950 era una barraca de lana. Como curiosidad se puede destacar que el “Control” tenía 10 andenes pero el andén 1 dejó de existir cuando abrieron la calle Dante (hoy Mercedes) y tuvieron que eliminarlo. Pero aunque luego de esa reforma los andenes fueran 9, los letreros seguían siendo 10.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Compañia Nacional de Crédito y Obras Públicas. La Previsora Uruguaya. 25 de Mayo y Treinta y Tres. Sede de la empresa fundada por Emilio Reus, allí se desarrollaron buena parte de los múltiples emprendimientos en los cuales el arquitecto italiano Juan Tosi tuvo directa responsabilidad en tanto director de la Oficina Técnica.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Sastrería Spera. Sarandí entre Treinta y Tres e Ituzaingó. Cuando en 1914 Antonio Spera se propuso iniciar ante las autoridades municipales los trámites para ampliar su sastrería en dos de los "cuartos" de su propiedad ubicados entre los contrafuertes de la Catedral, seguramente no tenía intención de generar un debate patrimonial.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
La destrucción de las murallas de Montevideo -símbolo de la opresión española- forjó nuevas concepciones urbanísticas dentro de la ciudad, entre ellas la arquitectura efímera.

Inicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivadoInicio desactivado
Asilo de Huérfanos y Expósitos Dámaso Antonio Larrañaga. En línea con un programa asistencial de larga data, en 1873 se inició la construcción del Asilo de Huérfanos y Expósitos —desde 1910, Asilo Dámaso Larrañaga— que ocupó en su totalidad la manzana delimitada por las calles Jackson, San Salvador, Eduardo Acevedo y Gonzalo Ramírez.
JoniJnm.es
logo_02.png

Gracias por visitarnos,
y compartir nuestra pasión
por la ciudad de Montevideo

© 2019, Montevideo Antiguo

Contacto

info@montevideoantiguo.net

Buscar: